Ma LOA de voiture m'a coûté 40% plus cher qu'un achat classique

LOA vs achat financé : les vrais chiffres Ma Peugeot 208 Active 100ch (neuve) : prix catalogue 22 400 euros. Mon LOA sur 48 mois : Loyer mensuel : 219 euros x 48 = 10 512 euros Apport (premier loyer majoré) : 3 000 euros Option d'achat en fin de contrat : 12 800 euros Total si je garde la voiture : 26 312 euros Total si je la rends : 13 512 euros Achat financé (crédit auto 48 mois à 4,5%) : Prix de la voiture : 22 400 euros Apport : 3 000 euros Capital financed : 19 400 euros Mensualité : 442 euros x 48 = 21 216 euros Coût total du crédit : 1 816 euros Total si je garde la voiture : 24 216 euros + 3 000 euros = 27 216 euros Attends, c'est moins cher le LOA ? Pas si vite. Parce que dans le LOA, il y a des frais cachés : Kilométrage limité : 30 000 km sur 4 ans. J'ai fait 42 000 km. Pénalité : 0,12 euros/km = 1 440 euros État de la voiture : une rayure sur le pare-chocs. Facturation : 350 euros Entretien au garage Peugeot obligatoire : 480 euros (deux révisions) Assurance tous risques obligatoire : 680 euros/an x 4 = 2 720 euros (vs 480 en tous risques classique si achat) Total LOA avec frais : 26 312 + 1 440 + 350 + 480 + (2 720 - 1 920) = 27 382 euros Total achat financé : 24 216 + 3 000 = 27 216 euros La différence : 166 euros en faveur de l'achat. Pas énorme. Sauf que dans l'achat, la voiture m'appartient. Je peux la revendre. Une 208 de 4 ans avec 42 000 km se revend environ 13 000 euros. Mon coût net : 27 216 - 13 000 = 14 216 euros. En LOA, je rends la voiture. Je n'ai rien. Mon coût net : 13 512 euros. C'est 1 296 euros de moins que l'achat. Mais je n'ai pas de voiture. Si j'en veux une autre, je dois recommencer le cycle du LOA. J'ai utilisé notre calculateur de prêt auto pour comparer plusieurs scénarios. Le LOA ne gagne que si tu changes de voiture tous les 3-4 ans et que tu restes dans les limites kilométriques. Dans tous les autres cas, l'achat est moins cher.

Utilise notre calculateur de prêt auto pour comparer LOA, LLD et achat financé dans ta situation. Entre le prix du véhicule, la durée souhaitée et ton kilométrage annuel. Le résultat t'évitera une erreur coûteuse. Si tu roules plus de 10 000 km/an, le LOA va te coûter cher en pénalités. Prévois large sur le forfait kilométrique. Mais plus tu roules, plus le loyer augmente. C'est un cercle vicieux. Si tu gardes tes voitures plus de 5 ans, l'achat financed (ou comptant) est toujours moins cher. La dépréciation de la voiture est la même, mais au moins tu la possèdes à la fin. Et tu n'as pas de frais de restitution. Négocie le prix de la voiture même en LOA. Le loyer est calculé sur le prix catalogue. Si tu négocies une remise de 2 000 euros, le loyer baisse. Très peu de gens négocient en LOA. C'est une erreur.

Comparer le loyer mensuel du LOA avec la mensualité du crédit. C'est trompeur. Le loyer LOA ne te donne pas la propriété. La mensualité du crédit, si. Compare les coûts totaux sur la même durée, pas les mensualités. Oublier les frais de restitution. Le concessionnaire examine la voiture avec un microscope. Chaque rayure, chaque accroc, chaque tache est facturée. Budget moyen de restitution : 300 à 800 euros. C'est un coût que personne ne prévoit. Prendre l'assurance du concessionnaire. En LOA, l'assurance tous risques est obligatoire. Le concessionnaire te propose la sienne. Elle coûte 30 à 50% plus cher qu'une assurance indépendante. Compare avec LeLynx ou LesFurets.